Revisió Thrustmaster T300RS GT Edition: el millor volant que podeu comprar per Gran Turismo Sport a PS4

El nostre preu de qualificació quan es revisa 297.84

Si voleu la configuració definitiva per GT Sport ara mateix, això és el que necessitareu



Avantatges Els tres pedals inclosos l'embragatge contràries no serveix per a res més gran. No és molt respecte a la publicitat existent de T300RS

Si sou fans jocs de carreres, ja ho sabreu gran Turisme. És una de les millors franquícies de jocs de carreres, però sempre té una gran reputació. De fet, Gran Turisme Sport 's La data de llançament ha estat retrocedida tant, que alguns dels seus accessoris amb llicència ja estan fora. Un d’aquests és el Thrustmaster T300RS GT Edition, un volant d’alta gamma de gamma mitjana dissenyat per ser l’últim partit per a Gran Turismo Sport. Des de fa uns mesos, he estat provant aquesta roda de tot, des del Ral·li DiRT a Assetto Corsa, per veure què n’és de bo.

Revisió de l’edició del Thrustmaster T300RS GT: Disseny

Veure relacionat Els millors jocs de carreres a PS4 i Xbox One 2019: Els millors jocs de conducció i sims de carreres ara mateix La revisió i joc de Assetto Corsa: l'actualització 1.14 fa que la millor sim de les carreres a les consoles sigui encara millor

Igual que el T300RS en què es basa, l’edició T300RS GT és un dispositiu maco i té tres components principals. També hi ha un conjunt de pedals, una base de direcció i un volant desmuntable. No obstant això, la GT Edition afegeix una sèrie de petits retocs per diferenciar-lo de la norma T300RS.





En lloc de fre i accelerador, la GT Edition us ofereix una disposició de tres pedals i també fa pedals de metall ajustables. És una actualització definitiva en comparació amb el model original, però sense incloure cap problema, la presència d’un pedal d’embragatge se sent una mica inútil.

Revisió Thrustmaster T300RS GT Edition: Funcions

La base del volant és idèntica a la T300RS estàndard, i això vol dir que ofereix fins a 1080 graus de rotació i la precisió HEART (HallEffect AccuRate Technology, de 16 bits). com la roda estàndard T300RS, la base GT Edition també utilitza el sistema Thrustmaster d’alliberament ràpid, de manera que podeu posar-hi qualsevol altra cara de roda compatible.



La roda en si mateixa té una aparença similar a la roda estàndard T300RS, però presenta un logotip de Gran Turismo al lloc de PlayStation. Trobareu els mateixos serveis de cautxú, enganxats a la GT Edition i els mateixos botons del joypad (inclòs un botó Compartir). Tot i això, hi ha un canvi lleugerament: he trobat les paletes que ofereixen un clic una mica més suau per canviar d’engranatges que la roda estàndard.

Revisió del Thrustmaster T300RS GT Edition: Performance

Vaig provar el T300RS utilitzant una gamma dels meus jocs de carreres preferits: des de Driveclub fins a títols exigents com DiRT Rally i Assetto Corsai lligat a una cadira de carreres Playseat, vaig trobar que era una de les millors experiències de competició que he tingut. En jocs com Assetto Corsa, en particular, l’edició GT va poder comunicar una gran quantitat d’informació sobre la superfície que conduïa i els nivells d’adherència que ofereixen els meus pneumàtics. A Spa Francorchamps, per exemple, a Bèlgica, per exemple, la GT Edition se sent extremadament lleugera i torbuda al primer puny, però l’obliga a lluitar amb ell en seccions d’alta velocitat i força baixa de la pista.



A diferència del T500RS, les paletes del T300RS també estan unides a la roda, de manera que es pot canviar quan la roda estigui en angle. Tot i això, vaig sentir com si els canviadors de paleta fossin una mica menys mecànics i rígids, cosa que a mi m’agrada del T300RS original.

Al cap d’unes hores de joc, però, la retroalimentació de la força semblava que s’esvaïa una mica i la GT Edition es va sentir lleugerament més gran, amb els cotxes una mica més fàcils de lluitar per la pista. Això no entrava en joc, ja que he reiniciat la sessió moltes vegades, sinó que és un efecte secundari conegut de la tracció del cinturó del T300RS.

Agafats a un Playseat, els pedals es van sentir precisos i relativament resistents, tot i que la base de plàstic i les muntures de la unitat de pedals es van sentir una mica fluixos. Sense un pal d’engranatge opcional, el present d’un embragatge és bastant estrany, però vaig connectar el meu propi commutador Thrustmaster TH8A a la GT Edition i vaig trobar que l’embragatge funcionava així com els altres pedals.

Revisió de l’edició del Thrustmaster T300RS GT: Verdict

L’edició T300RS GT és una gran roda de diners, i si després de l’inici d’un muntatge de carreres de gamma mitjana, és un lloc fantàstic per començar. La qualitat de creació és robusta i la inclusió d’una configuració de tres pedals i rodes d’alliberament ràpid significa que podeu afegir i canviar parts d’aquest sistema al llarg del temps. Tot i això, hi ha tres coses a destacar.

A 316 lliures lliures, la GT Edition costa al voltant de 70 £ més que el T300RS original, amb l’única diferència real un mòdul de 3 pedals. Si en el futur és probable que tingueu un canvi o com la idea d'un volant GT Sport, és fantàstic, però si no, el T300RS segueix sent una gran compra.

Finalment, si realment esteu a Gran Turismo, potser voldreu esperar una estona. Fa uns mesos, Thrustmaster va dir que la T300RS GT Edition serà seguida d’un volant de tracció directa d’alta gamma per a Gran Turismo Sport. Segons un comunicat de Thrustmaster, aquest serà aprovat per a eSports i, com que és directe, la retroalimentació de la força hauria de sentir-se igual de fortes hores després del joc. Si això us sembla massa dedicat, T300RS o T300RS GT Edition estaran bé.

Però és improtant recordar una cosa: volants com aquests necessiten realment un seient de carreres. Tot i que són fàcils d’aferrar a taules de cafè o de mantenir-se entre les cames, realment no obtindreu cap valor si no teniu un equip per afegir-lo. I amb tota sort, també en revisaré més.

Idiomes
Spanish Bulgarian Greek Danish Italian Catalan Korean Latvian Lithuanian Deutsch Dutch Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Turkish French Hindi Croatian Czech Swedish Japanese